近日，重慶市級重大項目—中國西部木材貿(mào)易港在巴南正式啟動建設(shè)。該項目總投資230億元，總占地約4100畝，是由重慶市政府與中國林業(yè)集團(tuán)簽約聯(lián)合打造，定位為國家級木材貿(mào)易、儲備、加工基地，擬依托中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道、“渝滿俄”等出境出海大通道，建設(shè)成為立足重慶、輻射西南、聯(lián)通全球的木材貿(mào)易、加工集散中心，建成達(dá)產(chǎn)后年交易木材量將超過900萬立方米，將填補西南地區(qū)沒有大型木材港口空白。

公開資料顯示，中國西部木材貿(mào)易港分為三期，一期位于佛耳巖碼頭，以原木、板材、鋸材及木竹制品貿(mào)易為主。目前佛耳巖碼頭一、二期工程已建成投用，年吞吐能力達(dá)到210萬噸。2020年佛耳巖港實現(xiàn)原木貿(mào)易近80萬立方米。一期項目的原木倉庫區(qū)預(yù)計今年6月就將正式建成投用，為原木國際貿(mào)易奠定基礎(chǔ)；二期木材加工產(chǎn)業(yè)園選址南彭公路物流基地；三期為木材及木制品展示交易中心。

當(dāng)前重慶啟動建設(shè)中國西部木材貿(mào)易港，有一個很重要的背景是，自1998年天然林保護(hù)工程實施以來，中國木材供需缺口逐年增大。統(tǒng)計顯示，2020年中國國內(nèi)木材缺口達(dá)到2億方。與此同時，我們注意到，國內(nèi)不少地方為搶占國際木材交易的話語權(quán)和定價權(quán)的先機，依托自身的優(yōu)勢，建設(shè)國際木材交易中心。

比如，青島西海岸新區(qū)擁有北方地區(qū)最大的進(jìn)口木材交易市場—北方木材交易中心。2020年該交易中心完成貿(mào)易額60億元，更讓人稱贊的是，這里還成為全國最大的進(jìn)口松木交易市場，形成了進(jìn)口松木的定價權(quán)；成都青白江國際木材交易中心，依托中歐班列（成都）等通道，設(shè)計出了俄羅斯進(jìn)口木材定制化班列運貿(mào)一體化服務(wù)模式，2019年8月還發(fā)布國家級木材價格指數(shù)。目前該中心年交易額已從2016年的18億元增長到40多億元，年均增長率達(dá)到30%以上；2020年12月，廣西欽州保稅港進(jìn)口木材交易中心項目啟動建設(shè)。該項目將充分發(fā)揮欽州保稅港這個中國最大進(jìn)口木材口岸以及毗鄰東盟的優(yōu)勢，打造廣西首個綜合性高端進(jìn)口木材交易平臺。

值得一提的是，近年來，重慶通過中歐班列（渝新歐）、西部陸海通道鐵海聯(lián)運班列等戰(zhàn)略通道進(jìn)口木材，積累了不少經(jīng)驗，為日后中國西部木材貿(mào)易港的成功運營打下了堅實基礎(chǔ)。我們不妨簡單回顧一下。2019年6月，首趟中歐班列（渝新歐）俄羅斯木材專列駛抵重慶兩江新區(qū)果園港。而俄羅斯又是中國最大的木材進(jìn)口國，此次木材專列的開行意義不言而喻。2020年7月，一批來自越南高端木材搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，抵達(dá)了重慶國際物流樞紐園區(qū)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以此為起點，未來將實現(xiàn)越南木材常態(tài)化鐵海聯(lián)運，預(yù)計規(guī)模將達(dá)到百億元。同年6月，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，重慶中歐木業(yè)有限公司與成都青白江國際木材交易中心簽訂協(xié)議，雙方表示將依托中歐班列的通道優(yōu)勢，打造輻射全國的具有公鐵水立體交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的成渝木材供應(yīng)鏈綜合平臺。

那么，未來中國西部木材貿(mào)易港會給巴南及重慶帶來什么？

一、促進(jìn)巴南家具產(chǎn)業(yè)升級，拓寬重慶與東盟合作領(lǐng)域

說到巴南產(chǎn)業(yè)，你或許會想到生物醫(yī)藥大健康產(chǎn)業(yè)，畢竟去年10月國家發(fā)改委公布的第一批66個國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群名單，就包括了巴南區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群；你很可能會想到商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，因為巴南南彭公路物流基地，已經(jīng)吸引了京東、順豐、華南城、申通等近50家龍頭企業(yè)入駐，成為重慶推動南向開放的重要載體；你還會想到汽摩產(chǎn)業(yè)，畢竟宗申等國內(nèi)汽摩巨頭就是在巴南發(fā)家的。此外，巴南數(shù)字經(jīng)濟(jì)近年來也呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

實際上，巴南的家具產(chǎn)業(yè)在全市同樣具有一定的競爭優(yōu)勢。據(jù)上游新聞報道，由于優(yōu)越的區(qū)位條件以及長期積累的家具制造業(yè)基礎(chǔ)，巴南區(qū)已經(jīng)成為重慶家具制造中小微企業(yè)集散地，并曾連續(xù)舉辦四屆中國(重慶)東盟家具博覽會。統(tǒng)計顯示，截至2019年底，在巴南區(qū)登記注冊的家具制造企業(yè)有近200家，這其中就包括了有望今年上市的瑪格家居。不過，經(jīng)過多年發(fā)展，由于種種原因巴南家具產(chǎn)業(yè)還是存在“小亂散”等問題，企業(yè)利潤空間小、附加值低，品牌培育困難，同時,原來以拼價格、拼數(shù)量搶占市場的發(fā)展模式已不可持續(xù)，提檔升級迫在眉睫。

巴南不少有志之士將這一希望寄托在中國西部木材貿(mào)易港。今年重慶兩會期間，市政協(xié)委員、重慶采擷農(nóng)業(yè)開發(fā)公司董事長張鏡在受訪時表示，中國西部木材貿(mào)易港建成后，不僅可以讓西部老百姓購買家具、木制建材等更便宜、便利，而且還能推動巴南家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。為此，張鏡還帶來了《加快落實巴南區(qū)家具制造工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的建議》這么一份提案。

在筆者看來，中國西部木材貿(mào)易港也具備這個條件。首先，我們知道，不管是巴南還是整個重慶家具產(chǎn)業(yè)，木材消耗量有相當(dāng)部分依賴于進(jìn)口。由于過去，巴南進(jìn)口的木材，要經(jīng)過多道販運，使其成本高企，一定程度上削弱了相關(guān)企業(yè)的競爭力。不過，待中國西部木材貿(mào)易港投入使用后，巴南等地的家具企業(yè)進(jìn)口木材成本將會下降，進(jìn)而有利于當(dāng)?shù)卣龑?dǎo)激勵家具企業(yè)加快技術(shù)改造、產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝升級，全面提升家具產(chǎn)品智能化、標(biāo)準(zhǔn)化制造水平。

除此之外，考慮到俄羅斯是中國最大木材進(jìn)口國，如此一來，隨著中國西部木材貿(mào)易港投入使用，重慶“十四五”規(guī)劃提到的，“拓展渝滿俄國際鐵路班列輻射范圍，豐富貨源品類，增大開行頻次”這一目標(biāo)任務(wù)也就有望得以實現(xiàn)。不過，中國西部木材貿(mào)易港要想推動渝滿俄班列完成上述目標(biāo)，佛耳巖碼頭首先就要具備發(fā)展鐵水多式聯(lián)運條件，徹底打通港口與鐵路的最后“一公里”，讓中歐班列、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列、渝滿俄和長江黃金水道在此實現(xiàn)無縫銜接。同時，巴南依托木材貿(mào)易港申請綜保區(qū)或者將南彭保稅物流中心范圍擴大至此。

其次，中國西部木材貿(mào)易港二期里還規(guī)劃了木材加工產(chǎn)業(yè)園。這意味著，巴南將借助這個平臺吸引國內(nèi)、國際知名家具企業(yè)入駐，在增強供應(yīng)鏈控制的同時，將實現(xiàn)了“買全球木材，賣全球家具”，由此帶動巴南家具產(chǎn)業(yè)整體競爭力的穩(wěn)步提升，而在與龍頭企業(yè)“同臺競技”這一過程中，巴南本土家具企業(yè)品牌意識會顯著增強，將加快向“原創(chuàng)設(shè)計”的跨越式轉(zhuǎn)變。

其三，依托中國西部木材貿(mào)易港，巴南有條件重啟東盟家具博覽會。眾所周知，一個知名的展會不論是對城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，還是對行業(yè)擴大影響力，都會起到舉足輕重的作用。比如，有著“中國實木家具之都”稱號的江西南康，就通過舉辦一次次家具博覽會，使得“南康造家具”影響力深入人心。

上文我們也提到過，為提高國際影響力，巴南也曾連續(xù)四年舉辦過東盟家博會，然而由于當(dāng)時巴南家具產(chǎn)業(yè)在對接全球資源方面，沒有什么優(yōu)勢可言，尤其是與南寧依托東博會打造東盟定制家具博覽會相比，更是如此?？赡芤彩且驗檫@個原因，公開報道顯示，2017年第四屆東盟博覽會舉辦后，就沒有后續(xù)消息了。不過，隨著中國西部木材貿(mào)易港投入使用后，巴南區(qū)重啟東盟家博會的障礙也將不復(fù)存在了。我們知道，《重慶市深化與東盟經(jīng)貿(mào)合作行動計劃（2021-2025年）》已于日前正式出臺。在這個意義上，巴南未來再度舉辦東盟家博會類似的展會，對于落實該行動計劃的相關(guān)精神，拓寬重慶與東盟的合作領(lǐng)域，將起到意想不到的效果。

二、助力重慶打造內(nèi)陸金融中心

港口，原本只是貨物進(jìn)出的地方。不過眼下，卻被賦予了新的內(nèi)涵。比如，兩江新區(qū)果園港，在倉儲配套區(qū)里，就建有西部大宗商品現(xiàn)貨交易市場。該市場交易依托鐵礦石、煤炭、鋼鐵等大宗商品，發(fā)展線上、線下交易業(yè)務(wù)，以及第三方支付、供應(yīng)鏈金融物流服務(wù)，可以讓原本在沿海港口的交割工作轉(zhuǎn)至重慶進(jìn)行。還有去年9月，前海聯(lián)合交易中心QME、螞蟻集團(tuán)與兩江新區(qū)簽訂框架合作協(xié)議，三方將共同打造果園港大宗商品交易及數(shù)字供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)合作項目。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”，果園港將完善交易、結(jié)算、貨物電子監(jiān)管等功能，打造重慶大宗生產(chǎn)資料國際化資源配置和價格指數(shù)中心。

事實上，2019年10月出臺的《全面融入共建“一帶一路”加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地行動計劃》就提到，重慶將依托果園港等開展進(jìn)出口貨物國際采購、分撥、中轉(zhuǎn)和結(jié)算，建設(shè)集存儲、分撥、集散、轉(zhuǎn)運、銜接、簡單加工等功能于一體的內(nèi)陸國際物流分撥中心，形成通道物流聚集效應(yīng)。對于中國西部木材貿(mào)易港來說，由于涉及到交易、結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、電子商務(wù)等環(huán)節(jié)，因此，果園港發(fā)展金融服務(wù)，助力重慶打造內(nèi)陸國際金融中心一幕將再次上演。